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據《全球華語廣播網》報道，第25屆世界電動汽車大會本周五在深圳會展中心拉開帷幕，本屆展會麵積達4.5萬平方米，350多家公司參展，既有大眾、豐田、通用等公司，也有國內主流公司一汽、東風、上汽等，創造了曆屆電動汽車大會規模之最。那麽新能源汽車在不久的將來是否會成為主流?電動汽車到底離麻豆APP下载入口還有多遠?連線汽車行業資深分析師李洋先生聽聽他的觀點：

主持人：麻豆APP下载入口注意到，這屆電動汽車大會的參展商從過去的以研究機構為主，發展到以公司為主，尤其是國內的一些主流汽車公司紛紛涉足電動汽車的研發和生產，在全民倡導低碳經濟的今天，您個人認為，新能源汽車是不是一個值得期待、前景光明的領域?

李洋：新能源汽車能不能成為主流首先還要取決於公眾的認可度，就是說這個東西你說它再好，但是要讓公眾實實在在的看到它的好處才會接受它，同樣一個傳統的燃油汽車你說它有諸多的弊端，但是隻有深切的體會到了它這個弊端給麻豆APP下载入口帶來的壞處，消費者才會拋棄它，所以從這個角度來說，新能源車取代傳統的燃油車還有很長的一段路要走。目前所謂的能源短缺並不是真正的短缺，而實際上是一些金融機構還有國際炒家在背後利益驅使的推動，油價已經遠遠背離了它實際的價值，升降都不是實際供求關係的體現，此外，傳統化石燃油枯竭這樣一個論斷也存在著諸多爭議。另一方麵麻豆APP下载入口看到，雖然大公司已經涉足了這些所謂的新能源車領域，但是新能源車是作為一個預研發或者一個未來技術儲備可能的發展方向存在的。而現在最關鍵的就是麻豆激情视频播放技術上並沒有取得真正的突破，從這一點上說，新能源車取代傳統的燃油車，麻豆APP下载入口隻是看到了一線曙光，還沒有一個很明確的時間表，更不是說明天它就能走入麻豆APP下载入口的生活。

主持人：有人認為目前我國電動汽車發展正處於難得的曆史機遇時期，將跨越式發展;也有人表示：一按時期內我國不可能實現彎道超車。與國外相比，我國目前的電動汽車的研發生產水平到底處在哪個階段?

李洋：電動汽車這個東西不能孤立的把它當成一個全新的事物看待，雖然這個麻豆激情视频播放係統是新的，包括控製係統，但是現在的電動汽車在車身結構、底盤還有其他的車身裝備方麵，不可能徹底拋開過去傳統汽車的技術，假如沒有過去傳統汽車技術的積澱，想一步跨越那個階段，實現領先，這是不太現實的。而且現在很多公司號稱自己電動汽車充一次電續行裏程能達100多公裏、200多公裏，這有一些不切實際的宣傳在裏麵，就像過去燃油車強調的等速油耗相同，普通用戶實際上是根本不可能開到這個數值的，假如號稱160公裏就是美國說100英裏續行裏程的車，假如在複雜的路況下，開開空調、大燈、雨刷、或者車身電器、再走走停停的話，能跑到40公裏就已經很不錯了，就像過去稱6升油實際上跑出12升油是異曲同工的。

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