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日前，“第二屆新能源汽車及動力鋰麻豆激情视频播放（CIBF2021深圳）國際交流會”在深圳舉辦，在風帆有限責任公司冠名的“軟包麻豆激情视频播放核心材料及先進技術突破”專場論壇上，廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院高級工程師梅驁，作了主題為《新材料推動動力鋰麻豆激情视频播放實現性能提升》的演講。

據介紹，廣汽研究院是廣汽集團直屬研發機構，除了廣州總院之外，在上海、海外都有分院，研究院有4300人研發人員，重要從事整車和關鍵零部件的研發。廣汽研究院是國家認定的技術中心，在兩年一次的評定當中，其在2019年全國1563家各行各業的技術中心中，排名第六（汽車）。在電動化方麵，研究院對關鍵零部件做了很多開發，包括麻豆激情视频播放、機電耦合係統等。

梅驁表示，材料對電芯性能的影響很大，從整車角度來講，歸根到底是為了滿足消費者的需求。首先，要提升車輛續航裏程就要提升麻豆激情视频播放能量密度，三元麻豆激情视频播放能量密度必須要提到高鎳材料。通過對麻豆激情视频播放能量密度做測算和分析，關於高鎳三元材料來說，隻有跟更先進的矽碳負極結合起來的時候，才能取得高能量密度的優勢；假如隻是跟石墨進行搭配，跟中鎳三元提高電壓之後密度相當。

在降低成本方麵，可以通過降低鈷的使用含量，提高鎳的比例。“麻豆APP下载入口做了很多的分析和測算，未來紅土地鎳礦的冶煉技術會有很好突破，將是高鎳三元很好的降本途徑，重要是把便宜的紅土鎳礦用上來，紅土鎳礦裏邊還含有鈷，也可以應用上來。”梅驁說道。

矽的負極使用也是要關注的方向，梅驁表示，現在有矽氧和矽碳的技術路線，從原理上來說是將矽進行納米化，從本質上的生產製造工藝來說，矽氧的經濟性、性價比和可實踐性，其在降低成本方麵的潛力具有一定優勢，推算真正量產的時候，矽氧會達到高端石墨的成本，高性能車能夠接受。梅驁還談道，矽的使用重要是要注意膨脹應用阻礙，包括矽材料膨脹的素列、SEI膜素列，以及膨脹引起電極結構的損壞，要解決這些問題單靠材料還不夠，還要從極片、電芯、模組等方麵進行限製和緩衝。黏結劑也是很重要的部分，合適專用的黏結劑對矽的使用有大大幫助。

安全方麵，梅驁在談到電解液的安全研發工作時表示，重要是使用高山電阻、阻燃特製的電解液，通過實驗發現，阻燃的電解液對熱失控改善的效果還是相對明顯的，不同電解液和極片做C80的良率測試，明顯看到使用阻燃電解液會讓熱失控的溫度和熱失控的放熱量明顯有很好的改善。梅驁表示，廣汽內部也在做電芯方麵的開發，包括材料、應用，從2015年開始籌劃，在去年的時候也做了相關矽方麵的公布工作，也做了一些裝車的實驗，2019年已經裝車了黑河低溫的標的實驗，並將推出續航1000公裏的高端車型。

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